내 차 밑바닥의 비밀, 자동차언더코팅 알아보기 주의사항 총정리
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새 차를 구매했거나 소중한 내 차를 오래 타기 위해 차량 관리를 고민하다 보면 반드시 한 번은 마주치는 단어가 있습니다. 바로 하부 코팅입니다. 겨울철 눈길을 달린 후 차량 하부에 묻는 염화칼슘이나 여름철 장마철의 습기는 자동차의 뼈대를 부식시키는 주범입니다. 이를 방지하기 위한 시공이 바로 하부 코팅이지만, 제대로 알지 못하고 진행하면 오히려 차를 망치는 독이 될 수도 있습니다. 시공을 고민하는 분들을 위해 필수 정보와 핵심 주의사항을 명확하게 정리해 드립니다.
목차
- 자동차언더코팅이란 무엇인가?
- 하부 코팅 시공의 주요 목적과 기대 효과
- 대표적인 언더코팅 제품 종류 및 특징
- 자동차언더코팅 알아보기 주의사항 (필독)
- 시공 업체를 선정할 때 반드시 확인해야 할 기준
- 시공 후 차량 관리 및 유지 방법
1. 자동차언더코팅이란 무엇인가?
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자동차의 하부는 도로에서 튀는 돌, 물, 흙, 그리고 겨울철 제설제 등에 직접적으로 노출되는 가장 취약한 부위입니다.
- 정의: 차량 하부의 프레임과 철판 표면에 특수 약재를 분사하여 보호막을 형성하는 작업입니다.
- 대상: 주로 부식에 취약한 스틸 재질의 하부 패널과 프레임 연결 부위에 시공합니다.
- 시점: 차량이 오염되기 전인 신차 출고 직후에 작업하는 것이 가장 효과적입니다.
2. 하부 코팅 시공의 주요 목적과 기대 효과
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많은 운전자들이 비용을 들여 이 시공을 선택하는 이유는 차량의 수명과 직결되기 때문입니다.
- 부식 및 녹 방지: 철판이 수분이나 염화칼슘에 노출되어 산화하는 것을 근본적으로 차단합니다.
- 하부 소음 감소: 탄성이 있는 약재가 도포되면서 바닥에서 올라오는 노면 소음이나 돌 튐 소리를 일부 흡수합니다.
- 차체 보호: 물리적인 충격이나 긁힘으로부터 하부 패널의 도장면을 보호합니다.
- 중고차 가치 보존: 하부 상태가 깨끗하게 유지되면 향후 차량 매각 시 감가를 방지할 수 있습니다.
3. 대표적인 언더코팅 제품 종류 및 특징
시공에 사용되는 약재의 종류에 따라 내구성, 가격, 시공 방식이 크게 달라지므로 성분을 잘 파악해야 합니다.
- 유성 코팅제
- 특징: 가장 전통적이고 저렴한 방식의 타르 및 아스팔트 기반 제품입니다.
- 장점: 초기 시공 비용이 낮고 접근성이 좋습니다.
- 단점: 건조 후 냄새가 오래 지속되며 시간이 지나면 갈라지거나 떨어질 수 있습니다.
- 수성 코팅제
- 특징: 물을 용매로 사용하는 친환경적인 약재입니다.
- 장점: 냄새가 거의 없고 건조 후 탄성이 좋아 유성보다 내구성이 우수합니다.
- 단점: 유성에 비해 시공 비용이 다소 높고 건조 시간이 오래 걸립니다.
- MS폴리머 (실란트 계열)
- 특징: 현재 가장 추천되는 고급 친환경 소재로 고무와 유사한 재질입니다.
- 장점: 접착력과 탄성이 매우 뛰어나 방청뿐만 아니라 방음 효과까지 탁월합니다. 건조 후에도 균열이 생기지 않습니다.
- 단점: 작업 공정이 까다롭고 시공 비용이 가장 비쌉니다.
- 투명 코팅제
- 특징: 하부의 원래 상태를 그대로 볼 수 있는 투명한 왁스나 플라스틱 계열의 성분입니다.
- 장점: 차량 하부의 각인이나 일련번호를 가리지 않으며 무게 증가가 적습니다.
- 단점: 피막이 얇아 돌 튐 같은 물리적 충격에는 상대적으로 취약합니다.
4. 자동차언더코팅 알아보기 주의사항
이 부분은 시공을 결정하기 전에 반드시 숙지해야 할 가장 중요한 내용입니다. 잘못된 시공은 차량 고장의 원인이 됩니다.
- 제조사 보증 수리 거부 가능성
- 정비 지장: 주요 구동 부품이나 센서에 코팅제가 묻으면 정비 시 부품 분해가 어려워질 수 있습니다.
- 보증 제외: 제조사 서비스센터에서 하부 코팅으로 인해 부품 오작동이 발생했다고 판단할 경우, 해당 부위의 무상 보증 수리를 거부할 수 있습니다.
- 마스킹(보호 작업)의 중요성
- 필수 마스킹 부위: 엔진, 미션, 머플러, 브레이크 디스크 및 패드, 서스펜션 쇼크 업소버, 각종 커넥터 및 전기 배선, 볼트와 너트 조인트를 철저히 가려야 합니다.
- 오염 위험: 마스킹을 대충 하면 회전 부품에 코팅제가 굳어 소음이 발생하거나, 브레이크 성능이 저하되어 큰 사고로 이어질 수 있습니다.
- 차량 무게 증가와 연비 변화
- 도포량 확인: 특히 두껍게 발리는 MS폴리머 등의 제품을 과도하게 시공하면 차량 무게가 수십 킬로그램까지 증가할 수 있습니다.
- 연비 영향: 하부 무게 증가는 차량의 연비 저하로 이어질 수 있으므로 적정 두께로 정밀하게 시공해야 합니다.
- 내부 부식의 위험성 (이너왁스 병행 필수)
- 표면 코팅의 한계: 철판 바깥쪽에만 약재를 바르면, 프레임 내부 파이프나 틈새로 유입된 습기로 인해 안쪽에서부터 녹이 슬 수 있습니다.
- 배수구 막힘 주의: 하부에 존재하는 물 배수 구멍을 코팅제로 막아버리면 내부에서 물이 고여 부식이 더 빠르게 진행됩니다.
- 시공 전 하부 세척 및 건조 상태
- 오염물 제거: 신차가 아닌 주행하던 차량의 경우, 하부의 모래, 먼지, 기름때를 완벽하게 제거하고 시공해야 합니다.
- 건조 필수: 하부에 수분이 남아있는 상태에서 코팅제를 덮어버리면, 철판과 코팅제 사이에 수분이 갇혀 내부 부식을 가속화 시킵니다.
5. 시공 업체를 선정할 때 반드시 확인해야 할 기준
하부 코팅은 작업자의 숙련도와 양심에 따라 결과물의 차이가 매우 극명하게 나타나는 시공입니다.
- 탈거 공정 포함 여부
- 제대로 된 업체는 시공 전 하부 언더커버, 머플러, 방열판, 휠하우스 커버를 완전히 분탈거한 후 작업을 진행합니다.
- 커버를 장착한 채 눈에 보이는 곳만 대충 뿌리는 업체는 반드시 피해야 합니다.
- 작업장 환경 및 전용 장비 보유
- 코팅 분무 시 미세 입자가 날리므로 전용 밀폐 부스와 대형 리프트 장비를 갖춘 곳이어야 정밀한 작업이 가능합니다.
- 환기 시설이 낙후되거나 오픈된 공간에서 시공하는 곳은 작업 퀄리티가 떨어질 수밖에 없습니다.
- 시공 과정 사진 및 영상 제공 여부
- 소비자가 리프트 밑에 들어가서 작업 과정을 계속 지켜보기는 어렵습니다.
- 마스킹 완료 상태, 탈거 후 상태, 코팅 후 상태를 단계별로 촬영하여 고객에게 투명하게 공개하는 업체를 선택하십시오.
- 사후 관리 및 AS 보증 기간
- 시공 후 제품이 떨어지거나 주행 중 긁힘으로 인해 코팅이 벗겨졌을 때 무상 보상이나 부분 재시공을 보증해 주는지 확인해야 합니다.
6. 시공 후 차량 관리 및 유지 방법
코팅을 완료했다고 해서 하부 관리에 완전히 손을 놓아도 되는 것은 아닙니다. 지속적인 점검이 필요합니다.
- 정기적인 하부 세차
- 코팅층 위에 염화칼슘이나 오염물이 오랜 기간 달라붙어 있으면 코팅 성분이 손상될 수 있습니다.
- 겨울철이나 바닷가 주행 후에는 고압수를 이용해 하부를 가볍게 헹구어 주는 것이 좋습니다.
- 정기 점검 시 하부 상태 확인
- 엔진오일을 교환하거나 차량을 리프트에 올릴 기회가 있을 때마다 하부 코팅층에 균열이 생겼거나 벗겨진 부위가 없는지 눈으로 확인합니다.
- 상처가 난 부위가 발견되면 즉시 시공점에 문의하여 보수 작업을 받아야 방청 효과를 유지할 수 있습니다.
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